设计者：何子涵 学校：台北实践大学 设计...
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SeungHyunLee从XD-design
转采于2018-05-07 16:18:49
设计者：何子涵
学校：台北实践大学
设计说明：UBike 通过部署适合短途行驶的共享自行车来鼓励公民使用低污染和低能耗的交通工具。 然而，该系统现在通过货车来运输管理租赁站的车辆数量，反而增加了空气污染，违背了初衷。 新的概念系统刺激公民更倾向于使用Ubike进行反向通勤，以取代对货车运送调整自行车数量的需求。该系统对反向通勤提供一定的折扣，更有利于创造真正环保的生活
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SeungHyunLee
设计者：Keitaro Tsuji 学校：日本多摩美术大学 设计说明：如果你是一个骑行者，你可能会遇到一个尴尬的时刻，拒绝来自非常有经验的骑手或者朋友长途骑行的邀请，因为他们骑车要比你快得多，你在途中有可能无法赶上队伍。O(concept FLOW)利用电力再生系统和“机械辅助”来弥补差距，使自行车爱好者骑得更快。不论你是否有丰富的骑行经验，或是刚刚开始骑自行车，O可以满足不同经验和技能需求的人群，更好地帮助大家构建一个友好的骑行社区
设计者：Danny Stoermer 学校：Muthesius University Kiel, Germany 设计说明：我们的目标是通过设计鼓励老年人独立出行。 之所以把重点放在自行车，因为这对现代生活方式疾病能够起到很好的预防作用。 特别是对于老年人来说，骑自行车不仅能帮助解决老年人的出行问题，也帮助老年人塑造积极的生活方式和社会参与。 打造满足老年人需求的新型自行车的中心假设是：道路交通的稳定性和可见度有助于骑自行车时增加安全性
设计者：Keitaro Tsuji 学校：日本多摩美术大学 设计说明：如果你是一个骑行者，你可能会遇到一个尴尬的时刻，拒绝来自非常有经验的骑手或者朋友长途骑行的邀请，因为他们骑车要比你快得多，你在途中有可能无法赶上队伍。O(concept FLOW)利用电力再生系统和“机械辅助”来弥补差距，使自行车爱好者骑得更快。不论你是否有丰富的骑行经验，或是刚刚开始骑自行车，O可以满足不同经验和技能需求的人群，更好地帮助大家构建一个友好的骑行社区
设计者：Peng Zhan 学校：College for Creative Studies Detroit, MI, United States 设计说明：这是一个新的生态城市运动解决方案。城市地区日益饱和，车辆空间越来越小，骑车的需求却越来越大。 这个情况同样存在于送货服务。 Cargob城市生态自行车提供更环保高效的节省空间的方式。 前车可以与自行车分开，这样可以让送货员简单地解锁前推车并将其拉入写字楼，而不是将所有东西上传到另一辆车。后轮上的电机可以从乘坐和转运充电装置收集能量。 用户体验的目的是简
设计者：刘仲翔 学校： 东海大学 设计说明：骑自行车去购物既有趣又方便。 不过，您必须将自行车放在商店外面，将买的东西提出来放到车上。对于喜欢骑自行车购物的人来说，总觉得可以再简便一些。 这就是为什么我们发明了一辆新车：我们的M-bike解决了这个问题！ M型自行车可以折叠，并在一秒钟内变成购物车。 现在，您可以将比较重的货品直接装载到M-bike上，并享受购物。 无需再锁住和时刻留意您的自行车，因为M-bike一直在你身边。 更重要的是，在你需要骑自行车时，M型自行车仍然是您最好的骑行伙伴
设计者：赵纯 学校：淮阴工学院 设计说明：这是一款智能电动自行车，通过各种传感器技术将共享经济作为商业模式，实现用户和环境数据收集。 随着城市扩张，出行需求不断增加，对城市交通系统建设构成更大的挑战。 本产品以无线充电，便携性和易于操作为特色，旨在满足公众的出行需求。 它不仅为公众提供高效的城市出行解决方案，而且还提供了一个方便准确的数据收集渠道，有助于建设一个更智能的城市
设计者：舒陈栋，楚雪曼，唐甄怡，郑祎婧 学校：武汉大学 设计说明：这辆自行车的基本框架保持不变，根据不同用户对外观和功能的需求，进行个性化的调整。自行车的轮胎，鞍座，灯具，储物篮等配件可用最简单的方式自动组装， 所以当你需要上山骑行时，不必担心自己自行车只有一个固定的齿轮， 只需进入自行车站，通过操作界面，选择自己的型号，如同订餐一样，根据自己的喜好选择配件进行装配
设计者：Dingyu Xiao, Zhenji Cai, Yanhong Li 学校：五邑大学 设计说明：FIT旨在为客户在共享经济背景下提供更个性化的公共自行车体验。 自行车在获取用户的个人资料（如年龄，身高，性别等）后，通过付款程序，可以自动调整自行座的高低，提供更好的服务
设计者：Peng Zhan 学校：College for Creative Studies Detroit, MI, United States 设计说明：这是一个新的生态城市运动解决方案。城市地区日益饱和，车辆空间越来越小，骑车的需求却越来越大。 这个情况同样存在于送货服务。 Cargob城市生态自行车提供更环保高效的节省空间的方式。 前车可以与自行车分开，这样可以让送货员简单地解锁前推车并将其拉入写字楼，而不是将所有东西上传到另一辆车。后轮上的电机可以从乘坐和转运充电装置收集能量。 用户体验的目的是简
设计者：何子涵 学校：台北实践大学 设计说明：UBike 通过部署适合短途行驶的共享自行车来鼓励公民使用低污染和低能耗的交通工具。 然而，该系统现在通过货车来运输管理租赁站的车辆数量，反而增加了空气污染，违背了初衷。 新的概念系统刺激公民更倾向于使用Ubike进行反向通勤，以取代对货车运送调整自行车数量的需求。该系统对反向通勤提供一定的折扣，更有利于创造真正环保的生活
设计者：李宗曜， 林雁淳，张淳翔 学校：国立成功大学 设计说明：由于难以从外界进行测量，大多数骑自行车的人很少在骑行之前检查轮胎压力，这可能会导致骑车过程中的安全问题。 SPIO是一种智能轮胎压力稳定器，将轮胎压力检测系统与风力压缩机相结合。 当压力低时，它会自动充气。 轮胎气不足，骑行便非常费力，还有可能使轮辋变形，甚至导致坠落伤害。该设计为骑自行车者提供了舒适安全的骑行体验
设计者：Wei Binglin, Cao Ming, Xu Siyu, Fang Lu 学校：江南大学，上海立达职业技术学院 设计说明：YOYOKE自行车让您自主选择不同的配件来搭建自己的自行车，以满足您对于自行车的每日需求，同时用一种崭新的方式来展示你的生活品味和独特个性。 YOYOKE自行车也创造了一个具有生态意识的自行车租赁社区，鼓励更多的人加入骑行团队。 社区中的每个会员都可以在官方网站上免费申请基本的YOYOKE自行车，并在需要时租用其他自行车配件。 当配件的租金成本达到一定值时，便可以免费使用
设计者：江珊 学校：山东工艺美术学院 设计说明：这款便携式的未来自行车名叫Accompany，可以带你任意穿梭城市里每一个你想去的角落。 当您骑车去乘坐地铁或进入室内时，Accompany可以被折叠当做一个可拖动的小行李箱。 当你感到疲惫却没有座位让你休憩时，这个自行车上的把手可以折叠成一个临时的座位，为您提供一个休息的地方。小巧精致的自行车也可以使我们的生活更加便捷
设计者：孙晋， 吕米雪， 郎玉帅， 宋周全 学校：武汉理工大学 设计说明：对于年轻的父母，带宝宝出去玩儿总是乐趣无穷。但是，长时间在路上推婴儿车可能略显麻烦又沉闷，ENJOY CHANGE希望通过将婴儿车与自行车结合在一起来解决这个问题。父母可以根据实际情况改变车子的使用功能，只需通过一些简单的步骤来调整推车和婴儿背带，就能为年轻父母带来极大的便利
设计者：庄逸甯，蔡昀良，钟荞羽，洪健耀 学校：国立成功大学 设计说明：Blink Brake是一种刹车系统，通过一个制动杆先后控制后轮和前轮的刹车，从而减少骑车事故。 在紧急情况下，骑手没有充足的时间来决定拉动左右哪个制动杆，并可能导致可怕的事故。 因此，使用这种新的刹车系统，您所需要做的只是一个动作 – 用力拉动一个制动杆来停下自行车
设计者：Hyunsu Park, Hyungjun Koo, Minseop Woo 学校：韩国国民大学 设计说明：长时间骑自行车会导致手腕过度挤压，因此腕管综合症频繁发生。 这种低频按摩器是腕管综合症的良好治疗方法。 这种新型低频按摩器可以根据使用者的佩戴方式，在细小或粗大的手腕尺寸上进行按摩，并且通过手机应用获取生物信息。 因为外形美观，用户可以将其当作手环配饰
Sung Moo Choi 学校：韩国大真大学 设计说明：本产品专为听力障碍者设计，让他们更有机会使用自行车。生活中我们在任何场合都会见到听力障碍者，无法听到周围的声音使大多数的他们失去了骑车的乐趣。 毫无疑问，他们比听力正常的人群更有可能发生事故，特别是当事故从后方而来。 使用这个导航，可以帮助他们注意到周围的声音，这样他们可以更轻松无虑骑自行车，而不用担心事故的发生
设计者：陈彦廷, 陈彦廷, Jeffrey Wang 学校：国立台北科技大学 设计说明：Mirror warning是道路反光镜的改良版，可放置在狭窄的小巷，十字路口和倾卸车专用的车道旁。在这些场景中，司机最容易忽视突然驶入的车辆，特别是乘客和骑自行车的人容易造成人身伤害
设计者：张文卓, 吕咏纶, 刘昕旸 学校：台湾科技大学 RiderCare专为自行车队而设计，适合长途骑行。 采用“非接触呼吸和心跳速率检测技术”，RiderCare有助于防止骑手过度运动。 每个队员都可以根据屏幕显示的车手实时心率和团队成员的相对位置来了解整个团队的基本情况，确保无人掉队
设计者：何龙杰 学校：中国宁波工程学院 这是一辆可以携带自行车并使用自动驾驶技术的双层巴士。除了楼梯之外，第一层是空的，因此为骑手和自行车提供了更多的空间。 当巴士停下来时，支撑板被放下，车手可以快速上下车。 同时，乘客可以从侧面的门上车，上楼梯到二楼。 此外，公共汽车上还有一些自行车固定装置，避免自行车在巴士行驶过程中滑动。 未来公共自行车系统可以融合在公共巴士上
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