这是一张真实的照片，没有经过任何液化处理——NASA用彩色的烟雾呈现出的飞机翼尖涡流，用来更好地研究这一现象。
飞机的升力来自空气经过机翼上下表面时速度差带来的压力差——但是在机翼末端，这种压力差不再有机翼阻挡，下表面的空气就会迅速向上回流，形成一个强大的漩涡。这种涡流不但会导致航空器失稳和升力减小，还会破坏后方飞行器的流场，引发严重的飞行事故，所以机翼常常要在翼尖装有翼尖小翼以削弱翼尖涡流，而多架飞机也要切忌尾随飞行——特别是在着陆的时候。
飞机的升力来自空气经过机翼上下表面时速度差带来的压力差——但是在机翼末端，这种压力差不再有机翼阻挡，下表面的空气就会迅速向上回流，形成一个强大的漩涡。这种涡流不但会导致航空器失稳和升力减小，还会破坏后方飞行器的流场，引发严重的飞行事故，所以机翼常常要在翼尖装有翼尖小翼以削弱翼尖涡流，而多架飞机也要切忌尾随飞行——特别是在着陆的时候。
