在夕阳下，的回望，成了记忆的黑白默片。再繁华的地段，也只是一个人孤独的回望。长春有轨电车从历史的长河中缓缓驶来。 1941年11月11日开通，当时是由伪满洲国政府所修建。直到1945年8月15日（日本宣布无条件投降），长春有轨电车已经拥有7条运营线路和73辆有轨电车车辆。长春有轨电车发展的顶峰在1960年，当时拥有6条运营线路和88辆有轨电车车辆。运营里程长达53公里。而现如今，唯一仍在运营的有轨电车为54路有轨电车，运营里程仅有7.6公里。运营区间从西安大路到红旗街（工

在夕阳下，的回望，成了记忆的黑白默片。再...

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转采于2012-05-14 11:14:19

在夕阳下，的回望，成了记忆的黑白默片。再繁华的地段，也只是一个人孤独的回望。
长春有轨电车从历史的长河中缓缓驶来。
1941年11月11日开通，当时是由伪满洲国政府所修建。

直到1945年8月15日（日本宣布无条件投降），长春有轨电车已经拥有7条运营线路和73辆有轨电车车辆。

长春有轨电车发展的顶峰在1960年，当时拥有6条运营线路和88辆有轨电车车辆。运营里程长达53公里。

而现如今，唯一仍在运营的有轨电车为54路有轨电车，运营里程仅有7.6公里。运营区间从西安大路到红旗街（工

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